Fredag 27. Mai: Stjørdal: Midtnorsk Transportarbeiderforening og medlemmer fra andre LO forbund i Midt-Norge iverksatte fredag 27. mai for andre gang en blokade av Den Norske Isbilen i Stjørdal. Målet er å blokkere Isbilens biler slik at de ikke kan kjøre ut. Forrige aksjon var vellykket og gjennomført 19. Mai.

Transportarbeiderforbundet har tre organiserte ved terminalen i Stjørdal. To av disse har vært i streik i nesten fire uker. Den Norske Isbilens lager på havna i Stjørdal har ansvaret for å forsyne selskapets isbiler i Trøndelag med is.

Roy Einar Nilsen som er saksbehandler i Midtnorsk Transportarbeiderforening og streikeleder, er ikke imponert over ledelsens konflikthåndtering. Sjefen kjører bilene ut av området overlater de til uorganiserte sjåfører som kjører rutene i stedet for de som er i streik.

Amper stemning.

Da de ankom havna i Stjørdal fredags morgen ble isbilenes musikkanlegg skrudd på, og spilte i full styrke. Isbilmelodien ble spilt kontinuerlig og, i følge Stjørdalsbladet, forlot ledelsen i selskapet stedet.

Støyen fra området til Den Norske Isbilen forstyrret arbeidet på havneområdet kraftig. Av sikkerhetsmessige hensyn ble politiet tilkalt av ansatte ved Mesta, som har drift på samme sted. Det var ikke før politiet kom til stedet og vurderte å ta seg inn i bilene for å stoppe musikken at en av de ansatte var villig til å skru av musikken.

Fotograf ble slått etter

Den ansatte som måtte føye seg etter politiets ordre slo etter fotografen fra Stjørdalens blad og varslet høylytt at han ikke ville bli tatt bilde av, skriver Stjørdalens blad på sine nettsider. Slaget traff fotografens kamera. En del ble slått av og falt på bakken. Delen ble ødelagt. Fotografen ble ikke skadd.

Politiet noterte mannens navn. Mannen har senere lovt å erstatte den ødelagte delen på fotografens kamera.

Det står om tariffavtale.

Svein Vegard Mogseth har jobbet hos Den Norske Isbilen i fire år. Han forteller at arbeiderne ikke har kvelds- eller nattillegg. Det er ingen overtid, det regnes som egeninteresse. Månedslønnen er satt på ca. 21 000, med en provisjon på 17,86 %. Det holder godt om sommeren, men ikke ellers i året, sier Svein Vegard Mogseth. Han vil at når han jobber ti timer, så skal sjåførene ha overtid.

Vi har et helligdagstillegg, sier Svein Vegard Mogseth, det er på tusen kroner, men blir kun utbetalt om du er satt opp på en turnus som løper over en helligdag. Om jeg ikke er satt opp på 17. Mai, men velger å kjøre, da får jeg ikke tillegg.

De ansatte hos Den Norske Isbilen eier ikke bilene selv, det er det bedriften som stiller til disposisjon.

Streikebryteri?

Eierne sier at det ikke er streikebryteri, da det ikke er faste ruter. Stemmer dette?

Svein Vegard Mogseth: Nei, det er bullshit. Jeg har jobber her i fire år og kjører fast rute. I kontrakten står det at sjåførene har ansvar for egne ruter, og jeg har bonger – kvitteringer – som viser at jeg har kjørt den samme ruten i flere år.

Om konflikten

Midtnorsk Transportarbeiderforening har gått til blokade fordi Den Norske Isbilen driver streikebryteri, forteller streikeleder Roy Einar Nilsen fra Midtnorsk Transportarbeiderforening. Kampen står om å få en tariffavtale hvor lønns- og arbeidsforholdene er dekket av grossistoverenskomsten mellom Norsk Transportarbeiderforbund og arbeidsgiverorganisasjonen Virke. Til daglig er Roy Einar Nilsen klubbleder for foreningen ved Schenker på Heimdal.

Omsetning på 132,4 millioner

Den Norske Isbilen i Stjørdal er en avdeling under selskapet Den Norske Isbilen, som holder til i Hordaland. Regnskapet for 2015 er ikke levert Brønnøysundregistrene ennå. Det siste offentliggjorte regnskapet er fra 2014. Omsetningen var da 132,4 millioner kroner, og selskapet hadde et overskudd før skatt på 3,8 millioner kroner. (Kilde: Adresseavisen)